兩岸航權分配　定期航班110、包機25班

兩岸航權分配在確定採用「分級」額度後，今天傍晚民航局由副局長林信得出面，邀集國內六家航空公司研商航權分配拍版定案！我方可分配的135個航班當中，將有110班劃為定期航班，25班為包機。但各家業者的分配情形，以及可選擇的航點，在民航局下達全面封口令的情況下，與會的官員及業者都不敢透露，強調必須等待報請交通部核定後，才能對外公佈，最快明天「放榜」。

根據民航局長李龍文稍早的說法，六家業者將分三級：華航長榮屬於第一級，可獲得最多班次，其次是立榮、華信及復興，至於遠航僅能分配基本額度，大約是五班。另有未經證實的說法指出：各家航空公司所分配的額度，依照「級數」不同，大約在25~30班左右，民航局並保留部分額度，作為政策分配之用。至於遠航的額度，暫時先由其他五家業者使用，未來視遠航的「復航狀態」，再決定是否收回交給遠航使用。

至於定期或包機額度，將依照各家業者申請，以及各地機場的管制要求而定。目前有定期航班總量管制的航點，包括：北京(10班)，深圳(10班)，廣州(14班)，昆明(14班)，上海(28班)，成都(14班)，以及台灣的松山(21班)。此外，除了上海雙方可各指定四家之外，其他都限定兩家飛航定期班機。根據兩岸協議，一旦開闢定期航線的航點，不得申請包機飛航。外界一般預料，最熱門的上海航線，我方將有四家飛航桃園到上海，一家飛航松山到上海，皆大歡喜。