在七月底的時候，原廠公佈了小部分新一代Mini的照片，但照片裡的Mini不但貼上膠帶，無法虧得全貌，相關詳細資料也尚未公佈。不過，就在巴黎車展前夕，原廠終於釋出新Mini Cooper以及Mini Cooper S的詳細資料以及清楚的照片。全新的外觀設計、令人訝異的時尚內裝以及高性能引擎，這兩款車型預計會在今年年底前正式發售。
2001年，由BMW接手之後發售的第一代Mini，獲得了空前成功，這也讓新一代的Mini，能夠在堅實的基礎之上，繼續成長。從2001年到2006年的短短五年間，上一代的Mini在全球一共賣出超過80萬輛的驚人成績。
在公佈了些許照片與部分資料之後，趕在巴黎車展前夕，全新大改款的Mini Cooper以及Mini Cooper S詳細資料與照片終於公佈了。（上：Mini Cooper S；下：Mini Cooper）
全面而廣泛的進化
即將在九月份巴黎車展推出的新一代Mini，外觀設計大致上保持了前代車款的精神與樣貌，不過實際上每一塊車身鈑件都有所不同。沒有大幅變更的原因很簡單，因為上一代Mini設計團隊，成功地保留了老Mini的特色，讓人一眼就可以認出來，卻又充滿了現代摩登元素。發表五年到現在為止，Mini依舊亮眼，讓人無法移開目光，這也是這輛車之所以能夠如此成功的重要原因。因此就算屆齡五年進行大改款，這樣的外觀元素還是被保留下來。
在內裝上的變化，跟外觀一樣廣泛而且全面，但是容易察覺多了。不管是中控台的安排設計還是內裝用料，都給人高級感受。與前代相同，一進到車內最吸引人注意的，還是那個尺寸不小、位在中控台正中央的時速表。不過在新的Mini上，現在除了時速表的功能以外，還整合了娛樂系統，更可以選配衛星導航系統。而上一代令人詬病的後座空間，在調整了前座座椅的設計之後，應該可以讓更多人感到滿意。
新Mini的內裝，大致延續了上一代的設計手法，不過整合了更多功能、並且進一步提昇質感。（上：Mini Cooper S；下：Mini Cooper）
換新引擎
在引擎蓋底下，新的Mini還有更多的改變。由於上一代的Mini引擎，在BMW尚未接手前，就已經與Chrysler合作開發了。即使在BMW接手之後，如果想要更換引擎，這也是一項十分浩大的工程，所以只得沿用由Chrysler所提供的1.6升引擎。沒想到後來Chrysler被買下，成為DaimlerChrysler集團的一份子，結果BMW等於要向競爭者採購引擎，才能讓熱賣的Mini順利交到客戶手上。這對BMW來說，著實是一件難以忍耐的事情。因此藉由這次五年大改款，BMW順勢換掉Mini原本用的1.6升引擎，改用自行開發的全新引擎。
利用這次大改款，BMW換掉了使用五年之久，來自Chrysler的引擎。而Mini Cooper S也由原本的機械增壓，改成渦輪增壓，最大馬力達到175匹，比上一代增加5匹。
Mini Cooper所換上的1.6升四缸新引擎，最大馬力120匹、最大扭力16.3公斤米。這具引擎還搭載BMW集團的VALVETRONIC汽門揚程可變系統，能夠視需求調整汽門揚程與開啟時間，提供駕駛所需要的動力。另外，這具引擎換掉傳統的節氣門蝴蝶閥，改成直接與油門連動，如此能夠有效提昇油門反應。藉由這些科技，這具引擎除了輸出表現佳以外，比起上一代，最多更可以節省將近20%的油耗。
Mini Sooper S所使用的引擎，自然也有所更動。並未沿用上一代的機械增壓方式，Mini Cooper S所使用的引擎改採渦輪增壓系統。這具1.6升的渦輪引擎，最大馬力175匹，比上一代小幅增加5匹，扭力峰值更有24.5公斤米。而且，當急遽加速時，藉由「overboost」超壓系統的控制，可以在短時間內進一步提高增壓值，瞬間輸出扭力最高可以到達26.5公斤米，爆發驚人實力。
Mini Cooper以及Mini Cooper S都標配六速手排變速箱，另外還可以選配六速自排變速箱，如果選用自排變速箱，還有附有方向盤換檔的功能，兼具實用與樂趣。擁有這樣優異的配置，Mini Cooper從0~100km/h加速只需要9.1秒的時間；而搭載渦輪增壓引擎的Mini Cooper S，更只要7.1秒。值得注意的一點，就是Mini Cooper S標準配備195/65 R16的Run-Flat防爆輪胎，即使完全失去胎壓，還是可以用最高80km/h的時速，行駛將近150公里的距離，在一般情況下，已經足以找到維修點換掉輪胎了。
全新的Mini Cooper與Mini Cooper S還有更進一步的進化，在操控上、在安全性上的提昇，將會在下一篇詳細告訴您。
