教妳燒胎
在介紹燒胎之前要先說明的是，並非任何所有的車款都可以執行此動作，大排氣量手排後驅車當然是最佳選擇，自排車也能燒胎，但扭力要夠大且同樣以後驅車為佳，而市面常見的國產家庭房車則是難度最高的車型。
切入正題，燒胎的難度雖不像甩尾那樣複雜，無須顧慮速度、重心轉移等因素，只需針對車輛的驅動方式採取對應的控制技巧即可執行燒胎動作。此時您若對燒胎真有興趣且想嚐試，由於過程會產生極大噪音，老規矩，練習前得找塊僻靜空地並顧慮週遭民眾的安全與感受，勿逞個人一時之快而影響他人權益。
吸煙過量有害身體健康，也會快速縮短輪胎壽命，請注意！
我沒有其他用意，也絕對沒有跟輪胎商合作藉由如何燒胎的介紹來促進輪胎銷量，很單純只是讓讀者知道燒胎的原理與過程，您無需因為友人的Porsche或M3揚長而去的同時並留下一陣白煙而感到羨慕，那只是車子快並非駕駛技巧好，且車主在得到面子的同時可能也失了裡子，下一站可能就是進廠換胎了。
一. 檢驗動力輸出是否足夠：
燒胎能否成功的主要關鍵就在於起步瞬間的能量輸出，手排車只要動力值在一定程度之上，要燒胎通常不成問題，但自排車易受變速系統的牽制，對動力輸出值及輪胎抓地力的要求較嚴格，要先測試車輛本身條件是否足夠，以免燒胎不成反而傷了變速箱。
先選擇磨擦力較低的路面（積水處亦可），不管手排或自排車均排入1檔或Low檔（循跡系統全部關閉）。手排車將引擎轉速拉至5000rpm以上（後驅車約 6000rpm以上）並快速彈開離合器，此時驅動輪若發出空轉的聒噪聲響即代表此車可燒胎，若引擎轉速繼續上升但驅動輪並未發出猛烈摩擦聲，表示離合器打滑，此車並不適合燒胎。
自排車則先以左腳緊踩煞車，接下來用右腳將油門一次到底，觀察引擎轉速停在何種數值後鬆開油門，此轉速即為起步最大輸出值。
接下來再次左腳踩緊煞車、右腳全油門到底並等引擎轉速升至最大輸出值的同時鬆開煞車（此動作亦為自排車最佳起步狀態），驅動輪若發出「激烈」空轉聲響及滑動現象，代表此車可燒胎。若驅動輪只發出輕微叫聲，那就換部車再來玩吧。
PS.上述動作除了測試車輛本身是否符合燒胎條件之外，亦是燒胎時的準備動作。
二. 手排車燒胎：不同的驅動方式要採行對應的操作程序，前驅車燒胎前必須確認手煞車是否夠準（慢速直行並快速拉起手煞車看後輪是否鎖死），先拉起手煞車並關閉循跡控制系統，排入1檔並將引擎轉速拉至5000rpm以上後彈開離合器，此時車輛若靜止不動且前輪已開始空轉，接下來便可將油門踩到底並好好享受這場煙幕秀。
後驅車燒胎的技巧較複雜些，因手煞車及驅動輪皆位於後方，並不適合以手煞車讓車輛停在原地燒胎，解決方法就是跟趾動作。踩離合器排入1檔，右腳同步控制煞車及油門，將轉速拉至6000rpm以上後彈開離合器，待後輪空轉時鬆開煞車並油門到底，動力夠強的車輛便能夠停在原地燒胎，即便會緩緩前進亦在可接受狀態。
PS.此動作會大幅增加離合器的工作負荷，操作次數太多會造成溫度激增而讓離合器打滑
三. 自排車燒胎：
前驅與後驅自排車燒胎的動作差別同樣在於手煞車。前驅車燒胎前要拉緊手煞車並關閉循跡系統，接下來排入1或Low檔，用左腳踩住煞車、右腳油門到底並在最大輸出的轉速值鬆開煞車，前輪便能開始空轉燒胎。
後驅自排車的燒胎動作最為簡單，只要左腳踩住煞車、右腳油門到底（煞車要繼續踩住），接下來就看引擎輸出功率是否夠大了。後驅大馬力車在踩住煞車的情況下仍可讓後輪空轉燒胎，原理在於前後輪不同的煞車力分配。
PS.須特別注意安全，練習場地要夠大且不能急躁，如無法順利完成，可能是路面選擇的問題。
不過還是建議
如果沒必要
就不要去玩燒胎
對引擎 變速箱 車胎都會有很大的損傷
