JR 跟 RS 比
JR 是比較屬街車系的
它跟後來出的相關車系(例如:Jpop)
都比較強調摩登街頭味
RS比較偏運動感(甚至競技型)
為什麼?
因為RS比JR輕
速克達競技比賽(例如
RK比賽)
最多比賽用四行程機車 是RS
改裝部品多 技研技術好
JR 後來在市面上的改裝部品
也越來越多了(因為車子賣的好 廠商沒有不賺這筆錢的理由)
可是若你用心點
後面會發現JR 在一些天生設計上 是沒辦法達到賽場上的要求的
例如:底盤太低、車身太重等問題
雖然同樣可以改的很快 或很漂亮
可是你會發現 JR出了那麼久了
到目前為止 還沒在賽場上看過JR參賽
(SUZUKI DAO100 跟 R1 100都有參賽了)
所以 運動感JR確實是輸了點
RS-Z 這台車
是RS的大改款
基本上除了造型很大的改變
還有比較多人知道的油箱改到腳踏墊下之外
Z多了 免熄火開坐墊
還有這次的化油器 並不是原本RS四代那顆化油器了
這次的化油器是日本製造的
之前的RS-MAN (四代)批次間偶爾會穿插一兩批跟Sweet同型號的化油器
這一次Z的造型設計構想
是由YAMAHA的設計團隊
截取幾百張照片(包括重型機車局部特寫)
從中挑選拼湊之後產生出來的模型
所以Z有跟以往速克達很不一樣的味道
