[汽車]愛車適度的改裝
改裝第一步- 避震器
房車的設計為了應付轉彎的操控性，發展出了很多種不同的底盤懸hi型式，前輪懸hi從最簡單的麥花臣式(Macpherson)到最複雜最有效的雙A臂式(Double A Arms)，目的都在以連桿聯動讓輪胎在轉彎時不受車身傾側的影響，盡可能垂直於地面，以增加輪胎捉地力、強化轉彎操控性。這一代的國產房車除了很少數的幾款車系外(Tierra/323、Metrostar、Impreza等的)，其餘的懸hi都軟趴趴的，轉彎速度高一點整部車就好像要翻了一樣，跑起山路來更是左甩右甩，方向盤好像快抓不住了，行車安全真是大打折扣。其實只要將避震器改硬，即使是簡單的麥花臣懸hi，操控性能一樣可以嚇嚇叫，君不見這一代國產車專家評語操控性最佳的Tierra/323，其實前輪只是麥花臣式懸hi。
避震器(Shock Absorber)，本土行話變音日本話的」阿布受巴」，叫」阿枯受巴」，新車行駛7、8萬公里以後就會開始老化，簡單的檢查方法是在避震器上方的車身上，以手肘背出全力往下壓，正常會有很硬、壓不下去的感覺，放開後會迅速彈回定位。如果覺得可以輕鬆的往下壓，或是放手後車身會上下擺動，就是避震器老化的現象。另外，如果行車如搖船，或發現避震器上有油漬，就該更換了避震器。然與其更換原廠軟趴趴的避震器，建議你更換阻尼值較大，也就是較硬的避震器以提升愛車性能。目前市售產品五花八門，進口貨價錢隨人喊，為了不吃虧上當，日本Tokiko牌避震器(其實是國內OEM代工)價錢與原廠件相當，品質也很可靠，提供各位參考。除了傳統油壓式的避震器之外，中大型車的前輪更可以考慮向上提昇更換Tokiko油氣壓避震器，路感會更鮮明更Q，雙B車的前輪就都使用油氣壓式避震器。1600c.c.以下小車的前輪不建議改裝油氣壓式的，內部組裝及車體結構可能會受不了。
愛車改裝第二步- 火星塞
引擎的改裝五花八門，目的都在強調提升高轉速馬力，但過度改裝會有很多後遺症，這裡只介紹引擎改裝入門的第一步，更換偏冷型火星塞。原廠附的火星塞都是偏熱型，適合都市行車，高轉速時點火效率較差，改裝絕對有必要，可以讓點火更順暢，出力增大又省油。再次良心推薦給你德國Bosch (標準發音是」霸需」，本土行話變音叫」播需」)四爪火星塞，改良了前一代三爪火星塞低速不穩定的缺點，是平價又有效的改裝品。四爪的用意是要讓火花在點火瞬間由阻抗最小的那一極爪跳火，以提高每一次的點火效率。選購時別忘了一定要查到Bosch代理商的車型對照表，不行亂換的。哇接吉？一粒伙你開百三，時機壞壞，午習特價九十塊就賣你。先品乎好，1600c.c.以下的小車能不改就不要改。
愛車改裝第三步- 大燈燈泡
大燈燈泡一樣會老化，如果夜間行車覺得大燈昏暗，就該更換燈泡。多數國產車都配給55瓦特的鹵素燈泡，使用鹵素是因其光柱的霧氣穿透性較好。目前坊間市售有各種鹵素燈泡代用件，最時髦的HID燈泡最亮，不過花費動輒上萬元，耗電量又大，需要搭接電瓶補充，引擎室內還要另佈導線，改裝後的電瓶及電氣系統後遺症可能會較多，真要改裝以2000c.c.以上的中大型房車為宜。也可以選擇100瓦的白光燈泡，不過聽我勸，白光光柱在霧氣中的穿透性並不好，霧中夜間行車會一片白茫茫，危及行車安全。最理想是換裝大瓦數的鹵素燈泡，為了謝謝你賞讀本文，再次良心推薦俗又有效的產品供你參考，歐思朗(Osram)針對多數國產車的H4型大燈燈泡有85瓦強度的鹵素燈泡，直接換裝就可以，除了增加亮度之外，並不會有其它後遺症。
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