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北橫名橋1

羅浮橋

橋身深紅的羅浮橋是東南亞跨徑最寬的鋼拱橋，採的是螺栓式上承設計，橫跨溪谷寬廣的大漢溪。羅浮橋是北橫第一大橋，最引人注目、最為壯觀，與復興橋同時成為北橫最奇特的人工建築體。欣賞兩橋的最佳角度，可從小烏來風景區觀瀑台觀賞，不過從此角度來看復興橋較不清楚，北橫公路在未到羅浮橋前約200公尺一彎道，則可明顯見復興橋在前、羅浮在後，跨於溪谷之上兩橋橋身以及溪谷所行成美麗又壯觀的畫面。


北橫名橋2

復興橋

復興橋是北橫路上顏色最變化多端的一座橋，這座吊橋剛完工時，橋身為較常見的深紅色，後來被改為漆成淡紫色，由於顏色特殊，讓復興橋因此聲名大躁，搶走其他大橋的風采，與一旁的羅浮橋相比，雖沒有羅浮橋壯觀雄偉，卻自有一份精巧雅致風格，兩橋並存的畫面，也是北橫一段佳話，近期復興吊橋卻又被改成淺綠色，引起與論注意，不過不管橋色如何改變，復興橋前石座上刻著的美麗泰雅傳說，將會永遠流傳下去。之前，曾有民間團體在此地進行新興的冒險運動－高空彈跳，不過目前並沒有實行。


北橫名橋3

巴陵橋

許多人第一眼見到巴陵橋，腦中立刻聯想起粉紅頑皮豹，主因當然是那粉紅色又細又長的橋身，旅客因此戲稱巴陵橋為粉紅豹橋。少見的可愛顏色也讓粉紅橋成為北橫公路，最具柔性魅力的一座橋，秋天前往附近峽谷還有紅葉美景可賞。因為巴陵橋僅容單向行駛，依靠橋兩端的1號橋以及2號雪霧隧道控制來車進行方向，隧道口設有交通號誌管制，駕車行經巴陵橋，要特別注意遵守路旁的燈號指示前進。


北橫名橋4

大漢橋

大漢橋是國內建造的第一座大型單孔拱形鋼橋，全長71公尺、無橋墩設計，由40節鋼樑焊接而成、橋身橫跨於深峻溪谷之上，橋與峽谷落差將近百公尺，在兩峭壁之間北橫公路就靠著此橋連接，為北橫沿線形勢最為險峻的一座大橋，最值得驕傲的是此橋全為國內設計師督造完成。也由於落差夠深，不過從橋面往下探頭看，高度讓人感到頭昏，對於心臟無力者，光光站在橋面3分鐘，不用往下看就已經腳軟。

[ 本帖最後由 philxyz0316 於 2006-11-6 16:32 編輯 ]