車輛在轉向、荷重等狀況下，各輪胎的受力狀況並不相同；因此，傳統煞車系統將制動力道以平均的方式分配，在部份環境下，並無法發揮最佳效果。針對此節，汽車界特別研發了電子煞車力道分配系統EBD（Electric Brake force Distribution），本機制能利用相當先進的感應器，隨時將輪胎運作、輪軸荷重訊息傳達給中央ECU系統知道；一旦需要煞車時，中央系統便會根據實際狀況，將各輪煞車力道調整到最佳狀態，以縮短煞車距離。
舉例而言，當車輛緊急煞車時，所有重心便會往前移，相對的，後輪的煞車效果便會打了折扣；在此情況下，中央系統便會對後輪施加額外煞車力道，以補償因下壓力減低而損失的制動效果。另外，假使車子右前輪遭遇泥濘，若在此時進行煞車，此輪勢將因失去抓地力而打滑；在此狀況下，中央系統便會將力道分配到有抓地力的其他三輪，以發揮最佳制動效果，達到縮短煞車距離的效果。
