pig710418

想知道有哪些可以改的

引用:

本報記者叢剛北京報導

　　至此青年汽車和英國蓮花的合作終於真相大白，青年汽車與英國蓮花的合作僅限於技術，不可能國產蓮花品牌汽車。

　　「到目前為止，蓮花(Lotus)汽車沒有在中國銷售整車的計劃。」蓮花汽車科技大中國南方區銷售總監李錦全說，在北京車展展出的蓮花轎跑車只是展示。

　　李錦全對本報記者解釋說，「要搞清楚一個問題，青年汽車引進的是英國蓮花汽車工程技術，並不是蓮花牌汽車。」

　　11月18日，英國蓮花汽車工程與青年汽車共同舉行合作簽字儀式，青年汽車在簽約現場展示了一款將車標抹去的GEN-2轎車，青年汽車集團董事長龐青年表示，這款
新車將會在明年上市，在貴州生產。而這款新車將掛什麼車標，龐青年則並沒有回答。

　　但是蓮花汽車相關人士則表示，蓮花汽車的工程技術在國內與很多企業合作。這款神秘的GEN-2轎車，其實是馬來西亞寶騰汽車的主力量產車型。

　　此GEN-2非彼GEN-2

　　在北京車展的蓮花展台上，特別展示了一款轎車GEN-2，青年汽車集團乘用車公司總裁崔巍說，這款車是青年汽車和蓮花合作後推出的第一款車型，預計在明年上市，售價大致在10萬-15萬元之間。

　　1983年創立的馬來西亞國營車廠寶騰，於1999年併購英國
跑車名廠蓮花後，汲取蓮花技術而耗時4年所開發全新車種Gen-2，在2004年推出時即以流有蓮花血統的平價掀背轎跑車自豪，更是寶騰進軍國際市場的重要產品。

　　據瞭解，Gen-2至2004年正式啟用的代號Campro的全新引擎，1.6升直列4V16氣門雙凸輪軸與多點式噴射供油系統。崔巍表示，GEN-2只是在寶騰進行生產，它的很多技術都是由英國蓮花掌握。

　　至此青年汽車和英國蓮花的合作終於真相大白，青年汽車與英國蓮花的合作僅限於技術，不可能國產蓮花品牌汽車。青年汽車攜手英國蓮花打造的第一款車型，將是一款具有GEN-2平台技術的相關車型，很可能是由蓮花進行改進的中國版本GEN-2轎車。

　　因為寶騰的GEN-2轎車就是依託英國蓮花開發的車型，作為以汽車工程技術輸出為主的英國蓮花，此次將GEN-2的平台技術賣給了青年汽車，而青年汽車的中高級轎車計劃，很有可能將依賴此平台技術。因為在青年汽車的轎車生產計劃中，已經規劃了一系列車型。

　　崔巍表示，至於GEN-2是否掛「蓮花」品牌，還會在充分尊重英國蓮花基礎上協商，不排除使用
自主品牌的可能。但是從目前的情況看，GEN-2絕對不會使用「蓮花」品牌，而使用「青年」汽車的品牌可能性最大。

　　合作進程待解

　　在龐青年的造車計劃中，青年集團戰略佈局已經成竹在胸，將建立安順、泰安、濟南三大生產基地，分別在乘用車、商用車和零部件方面發展。

　　而龐青年在造車進程中可以說是個多面手，在近一年的時間裡已經傳出了青年汽車與多個國外公司合作的消息。

　　2004年2月，青年汽車入主貴航雲雀，成功獲得了轎車生產資格，但是繼續引進日本富士技術的計劃卻落空。隨後2005年末，青年汽車集團又與伊朗最大的汽車集團伊朗霍德羅汽車集團(IKCO)合作，計劃共同出資6000萬美元，在山東泰安建立一家合資公司，準備將IKCO的薩曼德轎車引入國內組裝生產。而與此同時，青年汽車又開始與馬來西亞寶騰汽車展開合作，計劃在濟南打造轎車生產基地。有消息顯示，該基地計劃一期投資13億元，將建設沖壓、焊裝、塗裝、總裝車間及辦公、倉儲等配套設施，總建築面積11.4萬平方米，遠期產能規劃是年產量達到20萬輛。

　　但是據瞭解，青年汽車與寶騰以及伊朗汽車集團的合作仍處於國家相關部門的報批階段，崔巍表示，車展展出的GEN-2轎車將在貴州和濟南同時生產，貴州生產的車型將在西南地區進行銷售。

　　而業內人士認為，長期在兩個地區生產同一款車型的成本會很高，所以青年汽車的兩地生產計劃可能只是應急之策。

　　雖然經過兩年多時間的運作，青年汽車的轎車計劃看起來已經呼之慾出，但是在生產車型的品牌以及生產基地的計劃內容，青年汽車並沒有對外詳細公佈，所以截至目前，青年汽車的轎車生產項目仍待解密。

大頭祥

兄弟...改的很多...要或不要而已啦..