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第一台機車並非由台灣發明製造。就和Thomoas P. Hughes 對愛迪生與電燈的研究相同，機車並非是某個科學家在某個時間點突發的偉大發明，而是工程師團隊耗費時間群策群力慢慢突破的結果。歐美國家在發展機車製造業上起步較早，十九世紀初期歐洲就已經有人想到將蒸氣引擎裝到腳踏車上，之後的一個世紀裡，技術漸有突破，第一台內燃式的汽油引擎在1860 年出現，也被拿來裝在腳踏車上，形成機車的雛型。現在我們所熟悉的汽車大廠如Daimler和Benz 都曾研發出實驗味濃厚的機車，其中不乏外型較為特殊，如有三個後輪的，或是前後輪大小不一致的款式，甚至有設計師替機車裝上翅膀，不過機車後來也像Pinch 和Bijker 在西方腳踏車的發展史中提到的一般，外型漸漸地固定下來，成為目前我們所看到，前後輪各一且一般大的模樣。據中華民國機車研究發展安全促進協會編撰的「台灣機車史」中記載，台灣開始有機車大約是在日據時期的昭和年間（1925-1945）。和歐美國家一樣，當時日本人也是先試著在腳踏車上加裝引擎，在骨架的頂桿上裝汽油箱，踏板和鏈輪之上則裝上馬達。「馬達」一詞為英文motor 的譯音，另一個譯音則是「摩托」，這也是我們把機車又叫做「摩托車」的原因

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