book_tw2005

車會規則：參加車會活動相信是很多車友的重要節目。有一定歷史的正氣車會，他們都會十分注重安全駕駛和重視對新會員的照顧，並已建立了一套出車的規則和默契。
責任心態：作為車會搞手和幹事，必需具有為人父母的心態，盡心維護會員在活動時的人身安全。作為會員，也應該遵重車會規則，營造和諧氣氛。

事前準備：搞手們應預早公佈路線圖，讓會員心中有數作好準備。所有人在前往集合地點時都應預早入滿電油。所以很多車會活動都會約在油站或附近集合。而參加者都應確保愛駒的機件狀況良好。

車會設備：會員最好備有合法的無線電通訊設備，簡單維修工具，拖車電話和急救藥箱。會員之間也應該有通訊名單。

管理難題：一般車會活動，車輛數目可能會多至數十輛。人多勢眾當然高興，但其實車隊數目過於龐大很難管理，也會對其他馬路使用者造成不便。當通過交通燈和隧道時，車隊都會難免地被切斷。

小組推進：很多電單車安全組織都建議管理車隊的最佳方法是把會員編成小組，每組數目保持在四輛至六輛之間。頭車和尾車都是熟路的老手，技術尚淺或馬力不高的新會員，便會按能力編入隊形中，越需要照顧的車友，便應放在車隊中較前列的位置。

維持隊形：這是一件安全，但很沉悶的事。車隊步伐以符合技術最低者為基。不能隨便超車，技術高者不能一展所長，頭車要時刻留意有否拋離隊員，路上有潛在危險要預早作出提示。尾車的跟車距離不能過貼，並準備隨時為新會員提供援助。


領航員的責任最重大，因為車隊的步伐由他決定。領航員開快車，尾隨隊員便會跟隨開快。新會員不應盲目跟隨領航員，當發覺自己的步伐追不上領航員時，千萬別要勉強超越自己極限。墮後是一個很好的訊號，讓領航員知道要收慢步伐。