日專家看動車事故 可能是控制系統失靈

溫州動車追撞事故，具體原因還須要調查，不過日本專家大膽推測，不能排除整個剎車控制系統失靈的可能性。

日本新幹線技術問題專家、金澤工業大學客座教授「永瀨和彥」在接受日本媒體訪問時表示，雖然因為雷擊導致信號裝置發生故障的可能性可以考慮，但是，因為下雨導致車輪偏滑，剎車控制系統無法判斷前方列車位置的可能性還是比較高的。

他說，中國的剎車控制系統是採用歐盟鐵道委員會開發的一種系統（ETCS2）。這個系統可將列車的位置、速度、距離等訊息進行綜合運算處理，並對所有運轉列車做出自動控制。但是，由於這套系統的程序和技術十分複雜，歐洲許多國家對這一套系統具有很強的抗拒感，目前也只有法國和瑞士的一部分區域在使用。

永瀨教授指出，中國鐵道部採用這套系統並計劃推廣到全國，這個想法沒有問題，但是在沒有進行具體消化和反複試驗情況下就立即投入應用，自然會發生嚴重問題。

日本新聞網報導，日本新幹線採用的是自己開發的「自動列車控制系統」（ATC），日本政府曾經積極遊說中國在購入日本新幹線的同時，也引入日本新幹線運行管理系統。但是沒有被中國接受。