墾丁「酗海」 最奢華和最簡陋在此交會

【聯合晚報／台北訊】

「你住的小小的島我正思念

那兒屬於熱帶，屬於青青的國度…」

縣200進入滿州鄉後，海岸景觀再度轉為草原，春天午後小小的陣雨，沖淡了暑氣。我們騎很快，尤其再度接上台26線後，看到熟悉的觀光路線。（林秀明／攝影）

春天吶喊過後，我們去墾丁騎車。沒什麼道理，只是想找一個美麗又簡單(騎)的地方，而花東剛騎完，很自然就想到恒春半島。

若非假日的時候，前往墾丁的台26號公路簡直就是單車的天堂，風景美、車輛少、坡度又緩，可以直直通到台灣的最南端。

但我還想去一個地方，叫旭海，它在恒春半島東邊，孤獨的面對著太平洋。為了旭海，行程由直線變成環狀，也就是將台26線接上屏縣道199(199甲)及縣200，再接回台26線。若單純騎車，最多三天就可以完成，但我們混了5天。也沒什麼道理，如果可能，恒春半島值得待更久。

我們採截頭式騎法，搭高鐵轉巴士，在楓港下車開始騎。楓港也是台26線的起點。

春天的恒春半島已完全籠罩在熱浪中，幸好迎著海風騎車並不覺熱。在轉199縣道前，沿路一堆堆像小山的洋蔥，彷彿豪邁的向外人宣示：車城到了！車城的洋蔥，多到收成時需要動員阿兵哥來協助搬運。直到轉往四重溪的路上，都有散落的小洋蔥滾過來。

縣199從車城到旭海全長僅約34公里，大致沿著四重溪蜿蜒而行，先上後下，是一條東西向的越嶺道。跟平行的南迴公路相比，同樣銜接台灣東西兩岸，單車客更適合來騎縣199，因為這條路幾乎沒什麼車，山光水色的變化更豐富。還看到一個地名叫「中間路」，以為是這條路的中點，回家後才知由此可通往一個石板屋聚落。

四重溪在牡丹水庫前水量豐沛，造就了兩岸清麗的風光；牡丹水庫後，見不到溪了，公路也開始爬升，拿出耐力來跟緩坡消磨，終於來到此行到最高點，乍見太平洋就在眼前，內心一陣澎湃，一路俯衝，不久就到旭海了。

「那兒的山崖都愛凝望，披垂著長藤如髮

那兒草地都善等待，舖綴著野花如果盤…」

旭海草原有夠陡。（林俊良／攝影）

很久以前就聽說有一個地方叫旭海，每次聽到這個地名，我都把它想成「酗海」，就像酗酒酗咖啡什麼的，是一個會讓人上癮的地方。

如今全台灣最貴的渡假村就設在這裡，這裡也是全台唯一沒有公路的地方。由於保育和開發的爭議，省道26號從旭海到安朔間始終不通(最近又在動工了)。很難想像台灣最奢華和最簡陋的東西在這裡交會。

旭海從吃的到住的都很簡陋，沒大街沒飯店，連人都很少，雜貨店櫥窗唯一的裝飾是從海邊撿來的鵝卵石，但單車客卻絡繹不絕，有環島的、去南迴的、單純騎墾丁的…，大伙都會聚會在一間叫潘朵拉的小食堂，老板娘是年輕親切的在地人，店內白牆上塗滿了單車客的留言。

車城人推薦旭海的日出。那天早上下雨，我們沿著海岸往北走，過了海防檢查哨不久，只見無際的海衝刷著岸，在岸邊沖出一顆顆渾圓的石頭。這就是保育團體極力想維護的鵝卵石海灘了！聽過松濤嗎？當海浪退去，我第一次聽到呱啦啦的「石濤」…。

縣200進入滿州鄉後，海岸景觀再度轉為草原，春天午後小小的陣雨，沖淡了暑氣。我們騎很快，尤其再度接上台26線後，看到熟悉的觀光路線，並未久留，直接就衝到墾丁大街了，而且一混混了兩夜。(本文詩句摘自鄭愁予的詩「小小的島」)

交通小叮嚀》也是雙鐵共構

旭海美麗的鵝卵灘。（劉美明／攝影）

●從台北到墾丁騎車，最便捷方式是搭高鐵、轉巴士，然後在想開騎的地方下車。不過前提是你得準備一個攜車袋，而你的單車必須是小摺、或前後輪都可以拆解的。

單車搭高鐵，只要是裝在車袋裡，就視同行李，不會加收錢，上車後可把車袋放在車廂的行李區，並不妨礙通行。

高鐵左營站到墾丁(終點鵝鑾鼻)，有24小時待班的墾丁觀光列車，由高屏4家公車聯營，白天約每20分鐘就有一班；即便半夜，每隔一小時也有一班車。按規定，除了乘客票外，每一輛單車，要付一張半票錢。

要注意的是，左營站出發的觀光巴士不會主動招客！遠道而來的觀光客常眼睜睜看著巴士開走，聽在地司機說，這是巴士和小黃間的「默契」，卻苦了不知情的消費者。

另外，墾丁沿途只有恒春鎮有一家單車店，所以得備好基本的修車工具。

【聯合晚報】