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日本自駕租車全攻略：ETC卡租借、HEP高速公路Pass與駕駛注意事項

發表時間：2026 年 09 月 18 日 | 更新日期：2026 年 09 月 18 日 | 編輯：雅寶社區編輯團隊

台灣旅客：台灣駕照正本 ＋ 駕照日文譯本。日文譯本可至各地公路監理機關申請，亦可透過線上申請後郵寄，效期與駕照相同。請注意，台灣駕照不能直接搭配國際駕照使用，一定要用日文譯本。

香港旅客：香港駕照正本 ＋ 國際駕照（依 1949 年日內瓦公約核發）。

澳門旅客：澳門駕照正本 ＋ 國際駕照。

中國大陸旅客：目前中國大陸駕照無法在日本直接開車，需先取得第三地的國際駕照或符合特定居留條件，實務上限制較多，建議事先向租車公司確認。

除了駕照，護照、信用卡（多數租車公司要求以信用卡付款或作為保證）、預約確認單也都要備齊。部分租車公司會要求出示回程機票或住宿證明，建議把相關資料存在手機裡備用。另外，若駕駛人不止一位，所有會開車的人都必須在預約時登記，並在取車時出示證件，否則一旦發生事故，保險可能不予理賠。

租車公司選擇與車型建議

日本租車公司選擇相當多，常見的連鎖品牌包括 Times Car Rental、Nippon Rent-A-Car、Toyota Rent a Car、Nissan Rent a Car、ORIX Rent a Car、Budget Rent a Car 等，另外也有 J-Net、旅來網（Tabirai）這類比價平台，可以一次比較多家報價。挑選時建議考量以下幾點：

據點位置：機場店、車站店通常最方便，但熱門時段容易客滿，最好提早一至兩個月預約。

是否提供 ETC 卡與 Pass 加購：這點非常重要，後文會詳細說明。

語言支援：大型連鎖多有中文或英文客服，遇到問題較好溝通。

保險方案：是否包含免責補償（CDW）與營業損失補償（NOC），建議直接選「全險」方案。

車型選擇：2 人以下可選輕自動車或小型車（如 Fit、Yaris）；3～4 人建議中型房車或小型 SUV；4 人以上或行李多則選廂型車（如 Serena、Noah、Alphard）。

冬季（約 12 月至 3 月）前往北海道、東北、北陸、長野等地，務必確認車輛是否配備雪胎或四季胎，並考慮加租雪鏈。部分地區的租車公司會強制冬季車輛使用雪胎，預約時記得勾選或加註需求。

二、ETC 卡完全攻略：租借、費用與使用技巧

搞定租車之後，接下來就是自駕族最常問的問題：「ETC 卡到底要不要租？」答案是：只要會上高速公路，就一定要租。這不只是省錢的問題，更關係到你能不能順利通過收費站。

什麼是 ETC？為什麼自駕族一定要用？

ETC 是 Electronic Toll Collection 的縮寫，中文常譯為「電子收費系統」。在日本，只要車上裝有 ETC 車載機（ETC 車載器），並插入對應的 ETC 卡，通過收費站時就能走專用的 ETC 車道，不必停車繳費或抽票，系統會自動扣款。目前日本絕大多數的高速公路與收費道路都支援 ETC，主要好處包括：

通行費折扣：ETC 用戶可享有比現金更優惠的費率，還有深夜、假日、平日朝夕等時段折扣。

免排隊：不必走一般車道停車繳費，尖峰時段可省下大量時間。

不用準備零錢：避免手忙腳亂找現金，也降低誤闖車道的風險。

搭配 Pass 使用：多數高速公路 Pass（如 HEP）都必須搭配 ETC 卡才能啟用。

特別提醒：日本高速公路的收費站車道分為「ETC 專用」「ETC／一般」「一般」等幾種，若你沒有 ETC 卡卻誤闖 ETC 專用車道，欄杆不會升起，後方車輛也會被迫倒車，非常尷尬。因此只要行程中有高速公路，強烈建議直接租 ETC 卡。

ETC 卡的租借方式與費用比較

對外國旅客而言，ETC 卡無法自行在市面上購買或長期持有，最常見的方式就是向租車公司租借。租借流程通常是在預約租車時一併加購，或在取車現場向櫃檯人員申請。費用結構大致如下：

租借手續費：每次租車約 300～550 日圓不等，視租車公司與方案而定。

通行費：依實際行駛里程與費率計算，還車時結算。

卡片遺失或損壞：可能收取數千日圓的賠償金，務必妥善保管。

有些租車公司會要求以信用卡作為保證，或規定 ETC 卡僅能搭配該公司的特定 Pass 使用。另有部分方案是「ETC 卡＋ETC 車載機」一起租，若車輛本身未內建車載機，就必須加租機器。建議在預約時看清楚方案內容，並確認以下幾點：

租借費用是否已含在總價內，還是現場另計。

是否需要押金或信用卡授權。

卡片餘額不足時如何處理（多數是還車時統一結算）。

是否支援你要購買的高速公路 Pass。

目前也有少數新創業者推出「訪日旅客專用 ETC 卡」的預先購買服務，可在入境前先拿到卡片並儲值，但普及度仍不如直接向租車公司租借。對大多數旅客來說，「租車＋租 ETC 卡」一次搞定仍是最簡單穩妥的做法。

ETC 車道進出 SOP 與常見失誤

實際通過 ETC 車道時，有幾個標準動作要記牢：

進站前減速：ETC 車道通常限速 20 公里，並設有明顯標示，切勿高速衝入。

確認車道指示：綠色標示為 ETC 專用，紫色或藍色為 ETC／一般共用，白色為一般車道。

等欄杆升起再前進：欄杆會在你接近時自動升起，若未升起，代表扣款失敗或卡片異常，請勿強行通過。

出站同樣走 ETC 車道：出站時系統會依行駛區間計算費用，同樣減速並確認欄杆動作。

留意顯示金額：部分車道會顯示本次通行費，可作為記錄參考。

常見失誤包括：誤闖一般車道卻沒有現金、ETC 卡沒插好導致感應失敗、卡片餘額不足、車輛未裝車載機卻硬走 ETC 車道等。萬一真的卡在車道上，請按車道旁的呼叫鈴（非常電話）請求協助，站務人員會引導你處理，切勿自行倒車或硬闖。

三、HEP 高速公路 Pass 深度解析：怎麼買才划算？

如果你打算在北海道進行長途自駕，那麼 HEP（Hokkaido Expressway Pass）幾乎是必買的神級票券。不過日本各地其實都有類似的高速公路 Pass，名稱與適用範圍各不相同，以下一次整理給你。

HEP 是什麼？適用範圍與天數版本

HEP 是 NEXCO 東日本與 NEXCO 中日本針對北海道地區推出的「定額吃到飽」高速公路 Pass，適用於北海道境內多數高速公路與收費道路，例如道央自動車道、道東自動車道、札樽自動車道、函館新道、旭川紋別自動車道等。購買後在指定天數內，可不限次數、不限里程行駛，對於「札幌進、函館出」或「新千歲進、網走出」這類長距離單程路線特別划算。

使用 HEP 有幾個前提：

必須搭配 ETC 卡：HEP 無法在一般車道使用，一定要走 ETC 車道。

必須在租車時一併申請：無法單獨購買，也不能事後補買。

僅限外國旅客：需持護照與符合資格的外國駕照方可申請。

天數連續計算：從啟用日起連續計算，無法跳日使用。

HEP 的天數版本約從 2 日到 14 日不等，天數越長、平均每日單價越低。以官方公告為例，2 日券大約落在 5,000～6,000 日圓區間，之後每增加一天約加收 1,300～1,400 日圓，實際價格會隨年度調整，出發前務必上 NEXCO 東日本官網或租車公司頁面確認最新售價。此外，北海道冬季（約 12 月至 3 月）部分路段可能因積雪封閉，購買前也要留意行程是否受影響。

各地區的高速公路 Pass 總整理

除了 HEP，日本其他地區也有對應的 Pass，常見的有：

TEP（Tohoku Expressway Pass）：東北地區，適合仙台、青森、秋田、岩手等地長途自駕。

KEP（Kyushu Expressway Pass）：九州地區，適合福岡、熊本、鹿兒島、宮崎環島行程。

SEP（San'in Expressway Pass）：山陰地區，涵蓋鳥取、島根一帶。

CEP（Central Nippon Expressway Pass）：中部地區，但部分版本已停售或調整，需以官方公告為準。

四國地區：過去曾推出四國高速公路 Pass，近年方案變動較大，建議直接向租車公司詢問。

各 Pass 的共通點是「必須搭配 ETC 卡」「僅限外國旅客」「須於租車時加購」「天數連續計算」。由於各方案不定期調整，甚至可能停售，出發前一定要以 NEXCO 各支社或租車公司官網的最新資訊為準，不要只依賴舊文章或部落格資訊。

HEP 划算嗎？實際試算與建議

HEP 划不划算，關鍵在於「行駛里程」與「天數」。以下提供一個簡單的判斷原則：

短程、單點來回：例如只在札幌市區與新千歲機場之間移動，或小樽一日遊，通常不需要 HEP，直接付 ETC 通行費即可。

中程、跨區移動：例如札幌到富良野、美瑛、旭川一帶，若安排 3 天以上、總里程超過 300 公里，HEP 往往就開始划算。

長程、單向大縱走：例如新千歲進、函館出，或札幌到網走、釧路、知床等地，強烈建議購買 HEP，因為單程通行費動輒數千甚至上萬日圓，HEP 的定額優勢非常明顯。

實務上建議這樣操作：先在 NEXCO 官網或其他路線查詢工具試算「不使用 Pass 的總通行費」，再與 HEP 的售價相比。若試算金額明顯高於 Pass 價格，就直接買；若差不多，則可考慮購買較短天數的版本，或乾脆不買。別忘了把「繞路、臨時變更行程」的彈性也算進去，HEP 最大的價值之一，就是讓你不用為了省通行費而綁手綁腳。

四、日本道路駕駛注意事項：規則、標誌與路況應對

終於要上路了。日本是左側通行、右駕車的國家，與台灣地區的右側通行、左駕車完全相反，這是台灣地區旅客最大的挑戰。以下從基本規則、高速公路使用到特殊路況，逐一說明。

基本交通規則與台灣地區的差異

日本交通規則有幾個與台灣地區明顯不同的地方，一定要牢記：

左側通行：靠左行駛，超車從右側。轉彎時要特別注意方向，避免習慣性開到對向車道。

紅燈禁止左轉：台灣地區紅燈可右轉，但日本紅燈原則上禁止左轉（除非有綠色左轉箭頭或特定標示），這點最容易誤觸。

「止まれ」標誌必停：看到紅色倒三角形、寫著「止まれ」的標誌，一定要完全停止，確認左右無來車再前進，不能只是減速。

平交道必停：通過鐵路平交道前，須在停止線前完全停車，確認無列車再通過。

行人優先：斑馬線上有行人時必須停讓，轉彎時也要注意行人與自行車。

酒駕零容忍：日本對酒駕罰則極重，連「提供車輛」與「共乘勸酒」都可能受罰，切勿以身試法。

兒童安全座椅：未滿 6 歲兒童須使用安全座椅，租車時可加租。

開車使用手機：原則上禁止手持使用，導航請事先設定好或請副駕駛操作。

另外，日本的速限相對保守，一般道路多為 40～60 公里，高速公路多為 80～100 公里（部分路段 120 公里）。實際上路後，你會發現很多駕駛會略微超速，但對外國旅客而言，建議還是遵守速限，一來安全，二來避免被警察攔檢時解釋不清。日本警察取締超速與違規相當嚴格，尤其郊區路段常有埋伏取締。

高速公路與休息站（SA／PA）使用指南

日本高速公路的休息設施分為 SA（Service Area，服務區）與 PA（Parking Area，停車區）。SA 規模較大，通常有餐廳、便利商店、加油站、土產店，甚至溫泉或觀景台；PA 規模較小，多半只有廁所、自動販賣機與簡單小吃。長途行駛時，建議每 1～2 小時休息一次，避免疲勞駕駛。

使用高速公路時要注意：

入口取票、出口繳費：若走一般車道，入口會抽取通行券，出口再依券繳費；走 ETC 車道則由系統自動處理。

注意分流與合流：日本高速公路的匝道設計複雜，導航要提前設定，並留意車道指示。

隧道內開大燈：日本多山，隧道極多，進入隧道請開大燈。

雪季注意封閉：冬季部分路段可能因大雪封閉，出發前查詢道路資訊（如 NEXCO 的交通情報）。

加油站位置：SA／PA 的加油站並非每站都有，且夜間可能休息，長途行駛前最好先加滿油。

特別提醒，北海道、東北等地的加油站間距可能很長，尤其往道東、道北方向，有時數十公里才有下一站。建議看到加油站就評估是否需要補充，別等到油表見底才找加油站。

市區、郊區與冬季特殊路況

不同路況的駕駛重點差異很大：

市區：單行道多、車道窄、行人與自行車穿梭頻繁，停車場多為機械式或立體停車場，費用高昂。建議市區盡量不開車，或選擇有附設停車場的飯店。

郊區與鄉間：路寬但車少，容易不小心超速；野生動物（鹿、狐狸、熊）出沒頻繁，尤其清晨與黃昏，看到「動物飛出注意」標誌請減速。

山區：彎道多、坡度陡，部分路段狹窄難以會車，建議放慢速度並善用低速檔。

冬季雪地：起步、煞車、轉彎都要「慢、柔、穩」，避免急加速與急煞車。下坡時利用引擎煞車，切勿長時間踩煞車。若遇結冰路面，務必裝雪鏈或改用雪胎，並保持更長的車距。

另外，日本部分地區（如北海道、東北）冬季日照短，下午四點多就天黑，建議把長途移動安排在白天，避免夜間行駛不熟悉的山路或雪路。

五、取車、還車與突發狀況處理

自駕旅程的頭尾兩端，就是取車與還車。這兩個環節看似簡單，卻是最容易產生糾紛或額外費用的地方，以下逐一說明。

取車流程與車況檢查重點

取車時，櫃檯人員通常會確認駕照、護照、預約資料與付款方式，並說明保險內容與還車規定。若日文不通，大型租車公司多有中文或英文說明手冊，也可請對方以翻譯機協助。接著會帶你到車輛旁進行車況確認，這時請務必：

環車拍照或錄影：把車身四周、輪胎、擋風玻璃、車頂都拍下來，特別是既有刮痕與凹陷。

確認油種：汽油車加「レギュラー」（普通汽油）或「ハイオク」（高級汽油），柴油車加「軽油」。加錯油會導致引擎嚴重損壞，保險也可能不理賠。

確認 ETC 卡與車載機：卡片是否已插入、機器是否正常亮燈、ETC 卡是否對應你要買的 Pass。

確認導航設定：多數導航支援中文或英文，可請店員協助設定目的地與避開收費道路等偏好。

確認車內設備：安全座椅、雪鏈、USB 充電孔、後車廂空間等。

如果發現車況與紀錄不符，或設備有問題，請當場向店員反映並留下紀錄，不要等到還車時才爭執。

加油方式與還車注意事項

日本加油站分為「自助式」與「人工服務」兩種。自助加油的流程通常是：選擇油種、插入信用卡或現金、拿起油槍加油、結帳。人工服務則只需告知「レギュラー満タン」（普通汽油加滿）即可。還車時最常見的規定是「滿油還車」，若未加滿，租車公司會依其內部費率收取油資，通常比市價貴。因此建議在還車前找最近的加油站加滿，並保留收據以備查驗。

還車時要留意：

還車時間：超過預定時間可能加收費用，請預留塞車與找加油站的時間。

車內清潔：多數租車公司要求基本整潔，若過度髒亂可能加收清潔費。

個人物品：下車前檢查座位、置物箱、後車廂與導航附近，別把 ETC 卡或手機留在車上。

費用結算：ETC 通行費、加油費、延遲費等會一併結算，請確認明細無誤再簽名。

事故、違規與保險理賠怎麼處理

萬一發生事故，請保持冷靜，並依以下步驟處理：

確保安全：將車輛移至安全處，開啟警示燈，必要時放置三角警示牌。

報警：無論事故大小，只要涉及人員受傷或財物損失，都應報警（撥打 110），並取得事故證明。

聯絡租車公司：依租車合約上的緊急聯絡電話通知，聽從指示處理。

通知保險公司：多數租車方案已含保險，但仍需向租車公司確認理賠範圍。

保留證據：拍照、錄影、記下對方車牌與聯絡方式，並保留所有單據。

違規部分，例如超速、違停、闖紅燈，若被警方開單，請務必在期限內繳納罰款。部分租車公司會在事後收到罰單通知，並向你收取手續費與罰款，切勿置之不理。保險方面，常見的組合包括：

基本保險：多數租車方案已含對人、對物、車輛的基礎保障，但仍有自負額。

CDW（免責補償）：可免除事故時的自負額，建議加保。

NOC（營業損失補償）：車輛維修期間的營業損失，強烈建議加保，否則可能被收取數萬日圓。

簡單說，「全險」買好買滿，是自駕旅途最值得的投資。省下幾百日圓的保費，換來的是整趟旅程的安心。

六、常見問題 FAQ

Q1：台灣地區駕照真的不能搭配國際駕照嗎？

不行。台灣地區與日本有駕照互惠安排，須使用「台灣地區駕照正本＋日文譯本」，國際駕照在日本不受理。日文譯本可至各地公路監理機關申請，或透過線上申請後郵寄。

Q2：沒有 ETC 卡可以上高速公路嗎？

可以走一般車道，但無法享有 ETC 折扣，也無法使用多數高速公路 Pass，且需準備現金或信用卡繳費。若行程中有高速公路，仍建議租借 ETC 卡。

Q3：HEP 一定要搭配 ETC 卡嗎？

是的。HEP 僅能在 ETC 車道使用，因此必須同時租借 ETC 卡與確認車載機可正常運作。

Q4：ETC 卡餘額不足怎麼辦？

多數租車公司採「還車時結算」制，租借的 ETC 卡會與你的租車帳戶連動，不會即時扣款。但若是自行購買的卡片，就要注意餘額。出發前可向租車公司確認結算方式。

Q5：冬天在北海道自駕安全嗎？

只要做好準備就相對安全：確認車輛配備雪胎、放慢車速、保持車距、避免夜間行駛山路。若遇暴風雪或道路封閉，請以安全為優先，調整行程。

Q6：可以只買一天 HEP 嗎？

HEP 最短為 2 日版本，沒有 1 日券。若只行駛單日短程，直接付 ETC 通行費即可。

結語：做好功課，日本自駕其實比想像中簡單

日本自駕的魅力，在於它能帶你抵達那些電車與巴士到不了的地方，讓旅程多了更多可能性與彈性。只要事前把駕照、租車、ETC 卡、高速公路 Pass、保險這幾件事準備妥當，並牢記左側通行、紅燈禁止左轉、「止まれ」必停等基本規則，其實在日本開車並沒有想像中困難。

最後再次提醒三個重點：第一，證件一定要帶齊，尤其是日文譯本或國際駕照；第二，ETC 卡與高速公路 Pass 最好在租車時一次搞定，避免現場手忙腳亂；第三，保險買到最完整，讓自己無後顧之憂。把這些功課做好，你就能安心享受在日本公路上馳騁的樂趣，把每一段風景都收進回憶裡。祝你旅途平安、玩得盡興！

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